摘要： 通訊員：袁潔）C909飛機是我國首次按照國際民航規章，自行研制，具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線客機座機78-97座航程2225-3700公里，于2014年12月30日取得中國民用航空局型
（通訊員：袁潔）C909飛機是克拉空管我國首次按照國際民航規章，自行研制，瑪依具有自主知識產權的機場中短程新型渦扇支線客機座機78-97座航程2225-3700公里，于2014年12月30日取得中國民用航空局型號合格證。業務2017年7月9日取得中國民用航空局生產許可證。部開目前C919已正式投入航線運營市場運營及銷量情況良好。展對
1月22日，型項培訓克拉瑪依機場空管部門對909型飛機進行專項培訓，飛機就最大起飛重量、克拉空管最大著陸重量、瑪依最大商載、機場最大燃油重量、業務起飛場長、部開著陸場長以及設計航程等進行細致學習。展對
空管部門還結合克拉瑪依機場現有除冰設備除冰能力以及除冰人員作業時間流程，型項培訓系統地討論了冬季低溫條件下C909飛機除冰工作的運行情況。
通過回顧近三年特殊情況案例，如飛機突發故障、惡劣天氣導致大面積航班延誤等處置過程，結合C909飛機特性、本場救援設備及人員的配備、協同配合能力等，對C909在克拉瑪依機場突發情況時的特情預案進行了推演和模擬。
下一步，克拉瑪依機場將繼續學習C909飛機在冬季運行保障方面的運行特點，助力國產909飛機在冬季復雜情況下順暢安全出行。
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