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  原標題：【我在新聞現場】通車了！通車太原太原迎澤大街西段新展展

  煥然一新。迎澤鐘清攝

  華燈初上。大街本報記者盧文艷攝

  此次改造對道路斷面進行了優化，西段通行效率大大提升。煥新鐘清攝

  新建的通車太原街頭游園“愛情園”內，充滿創意的迎澤景觀小品極具藝術氣息。本報記者盧文艷攝

  經過1500余名建設者晝夜不息、大街143天的西段持續奮戰，太原市迎澤大街（西段）于9月10日0時正式通車。煥新

  完成改造后，通車太原這條街不僅是迎澤保障出行通暢的交通線，而且是大街展現城市品味的風景線。9月10日，西段本報記者行走其間，煥新與工作、生活在這里的人們共同領略城市“中軸線”的新風貌。

  5:00——

  第一縷晨光尚未穿透薄霧，迎澤大街（西段）已響起掃帚與花崗巖地磚的摩擦聲。環衛工人們身著橙色工裝，揮動掃帚劃過地面?！拔覀円淮笤缇蜕蠉徚恕！杯h衛工人李云霞說。

  城市家具延續東段的風格，“迎澤大街”專屬logo獨具匠心，沿街增添了不少長條石座椅、金色果皮箱、公交站亭，如意祥云元素隨處可見。人行道鋪裝大尺寸花崗巖地磚，耐久性大幅提升，可減少后期維護成本。

  7:30——

  太原理工大學地鐵站口已恢復昔日的人流穿行，工作人員一遍遍提醒乘客安全有序進站乘車。站外，是停放有序的共享單車；站內，幾乎每節車廂門前都有候車的乘客，地鐵緩緩進站，乘客們魚貫而行。

  本次維修改造將原來的人非共板斷面改造為人非分離斷面，大幅改善了高峰時易引發通行混亂的問題，通行效率提升30%以上。地鐵出入口周邊開辟出自行車專用停車區，在自行車道增加違停監控拍照等管理措施，讓地下與地面交通實現“零換乘”，極大方便了市民出行。

  12:00——

  陽光肆意傾瀉，穿過街邊一排排挺拔的國槐，灑落在茵茵碧草上。618支路公交車司機握著方向盤的手沁滿了汗。他等乘客上下車完畢，又繼續在迎澤大街上穿梭。

  改造前，迎澤大街西段瀝青路面存在不同程度沉降、塌陷、縱橫縫等病害破損。如今路面結構升級為SMA-16瀝青馬蹄脂路面材料，加強了雨雪天氣下路面的防滑性能，減少公交車啟停帶來的車轍病害，道路平順了，噪音也小了。

  18:00——

  大禾宴匯店門口早早支起了攤子，穿白色制服的后廚師傅正把鮮香的蒸菜往餐盒里裝——通車后生意更好了?！耙环葸^油肉、兩個黃饃饃?！笔忻裢鯃惲嘀虬玫娘埐顺依镒呷?，“聽說這一路上多了很多小公園，我正好溜達著去看看。”

  六大路口化身景觀劇場，七大游園、口袋公園不經意出現在街角。依托虎峪河北沿岸游園建起的“愛情園”，設有愛情廣場，雙喜臨門、永結同心、古裝漢服等主題的景觀小品，不少年輕情侶捧著咖啡在街角拍照留念。

  22:00——

  夜色中，千余盞中華燈如玉如月、柔和似緞，與東側路段串聯成一條耀眼的光帶，連接起汾河兩岸都市的繁華。迎澤大街（西段）全線配置242基十一火棉桃中華燈，每套路燈搭載單燈控制器，通過物聯網通信方式，根據著燈時段及人流、車流密度，線形調整亮度，凸顯綠色、低碳、智慧的照明理念。

  自媒體博主“小超航拍”在西段亮燈后，專門用無人機進行了一次航拍。航拍的視頻里，華燈閃耀，寬敞的路面被照亮。在車流燈光的襯托下，迎澤大街宛如一條流動的巨龍。他說，去年迎澤大街（火車站—迎澤大橋）維修改造后，自己就迫不及待用鏡頭記錄過，如今燈帶向西延伸，畫面更加震撼。

  本報記者盧文艷