摘要：近期，動力煤市場“迎峰度夏”階段接近尾聲，供需整體偏弱，導(dǎo)致煤價持續(xù)下行。市場實際成交清淡，下游用戶多以采購長協(xié)煤和進口煤為主，對市場煤采購基本停滯，港口活躍度明顯下降。截至9
近期，旺季動力煤市場“迎峰度夏”階段接近尾聲，不旺供需整體偏弱，淡季動力導(dǎo)致煤價持續(xù)下行。更淡市場實際成交清淡，煤僵下游用戶多以采購長協(xié)煤和進口煤為主，局何解對市場煤采購基本停滯，旺季港口活躍度明顯下降。不旺
截至9月10日，淡季動力5500K、更淡5000K、煤僵4500K動力煤市場報價分別為682元/噸、局何解592元/噸和521元/噸，旺季較8月22日的不旺高點分別下跌21元/噸、41元/噸和43元/噸。淡季動力
生產(chǎn)方面，主產(chǎn)區(qū)市場呈現(xiàn)“旺季收尾”特征。前期受降雨影響及完成生產(chǎn)任務(wù)停產(chǎn)的煤礦正在逐步復(fù)產(chǎn)，但由于安全監(jiān)管趨嚴等因素，煤炭產(chǎn)量恢復(fù)有限。港口市場延續(xù)庫存與價格雙雙回落的態(tài)勢，北方港口庫存整體波動下行，曹妃甸港和京唐港庫存降幅較為顯著，而秦皇島港因調(diào)入量回升，庫存出現(xiàn)小幅增加。受季節(jié)性需求回落及淡季預(yù)期影響，終端用戶多優(yōu)先采購長協(xié)煤和進口煤，對現(xiàn)貨采購意愿低迷，貿(mào)易商積極出貨，市場交投呈現(xiàn)僵持狀態(tài)。
需求方面，近期北方地區(qū)氣溫逐漸下降，發(fā)電量和耗煤量環(huán)比出現(xiàn)較大幅度回落。根據(jù)中電聯(lián)電力行業(yè)燃料統(tǒng)計數(shù)據(jù)，本期納入統(tǒng)計的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量環(huán)比減少11.3%，同比減少11.7%;日均耗煤量環(huán)比下降10.5%，同比下降11.1%。電廠庫存總體環(huán)比基本持平，庫存可用天數(shù)為21.2天，較上期增加0.6天。
整體來看，動力煤市場呈現(xiàn)“供需雙弱”格局。盡管產(chǎn)地供應(yīng)仍受限，但是需求疲軟對價格持續(xù)形成壓制;在淡季預(yù)期下，貿(mào)易商出貨意愿增強，港口庫存下降并未對煤價下跌形成有效緩沖。同時，進口煤價格優(yōu)勢有所收窄，價格持續(xù)探底。目前市場供需維持弱平衡狀態(tài)，預(yù)計短期內(nèi)煤價仍將延續(xù)偏弱走勢。
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