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當(dāng)引擎的鋼鐵巨獸轟鳴撕裂拉美賽道的寂靜

當(dāng)泥濘與碎石在飛馳的車(chē)輪下四濺

當(dāng)鋼鐵機(jī)器在極限邊緣挑戰(zhàn)物理法則

……

你是否曾好奇，

在這些腎上腺素飆升的柳工賽車(chē)與越野賽場(chǎng)邊

為何總能看到一個(gè)工程機(jī)械巨頭

柳工的身影？

深耕工程機(jī)械領(lǐng)域六十七年

柳工以其長(zhǎng)達(dá)17年、與拉美及海外

區(qū)域各大體育賽事深度合作

正引發(fā)業(yè)界對(duì)其品牌內(nèi)核與

極限挑戰(zhàn)的當(dāng)遇新一輪關(guān)注

     從狂野奔放的NASCAR賽道，到塵土飛揚(yáng)的見(jiàn)狂TC公路拉力賽，從青年人足球隊(duì)再到挑戰(zhàn)地心引力的飆飛越野摩托車(chē)巔峰對(duì)決，柳工的鋼鐵巨獸品牌標(biāo)識(shí)已深深烙印在橫跨8大類別的全球頂尖極限賽事版圖之中，這不禁讓人發(fā)問(wèn)：柳工為何與極限賽事“血脈相連”？柳工答案，深植于兩者共通的當(dāng)遇對(duì)極限的追求中。

極限逐夢(mèng)，見(jiàn)狂勇闖裝載機(jī)無(wú)人賽道

      極限逐夢(mèng)需要極大的飆飛勇氣，柳工作為中國(guó)裝備制造業(yè)的鋼鐵巨獸排頭兵，從創(chuàng)立之初便與祖國(guó)命運(yùn)緊緊相連，柳工將產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)初心鐫刻進(jìn)企業(yè)發(fā)展的當(dāng)遇基因，率先向裝載機(jī)“無(wú)人賽道”發(fā)起挑戰(zhàn)。見(jiàn)狂

      崢嶸歲月中，飆飛柳工成功研制出我國(guó)第一臺(tái)Z435輪式裝載機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)裝載機(jī)的生產(chǎn)歷史。繼中國(guó)首臺(tái)輪式裝載機(jī)之后，柳工又創(chuàng)造了中國(guó)工程機(jī)械許多“零的突破”：中國(guó)第一臺(tái)鉸接式輪式裝載機(jī)ZL50、世界第一臺(tái)高原型特種裝載機(jī)ZLG50G、第一臺(tái)商用5G智能遙控裝載機(jī)、行業(yè)率先首發(fā)無(wú)人駕駛裝載機(jī)、首臺(tái)電動(dòng)裝載機(jī)856E-MAX遠(yuǎn)銷海外。

      在中國(guó)經(jīng)濟(jì)激流勇進(jìn)的過(guò)程中，柳工裝載機(jī)從零起步，由弱到強(qiáng)，從裝配集成到自主研發(fā)，從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”，不斷書(shū)寫(xiě)行業(yè)發(fā)展新篇章。

強(qiáng)悍基因與極限挑戰(zhàn)的雙向奔赴

      “生死時(shí)速”的可靠背書(shū)， 如同賽車(chē)在未知賽道上不容絲毫閃失，柳工設(shè)備在礦山、極地、重大工程等嚴(yán)苛工況中，同樣將“可靠性”視為生命線。當(dāng)精密計(jì)算撞上復(fù)雜工況，柳工的強(qiáng)悍成為嚴(yán)苛場(chǎng)景下的“算力基座”。熱愛(ài)挑戰(zhàn)，像享受賽道一般享受每一次超越極限的過(guò)程，用實(shí)力詮釋專業(yè)精神。

極限賽事環(huán)境——高溫、高濕、劇烈震動(dòng)、復(fù)雜地形同時(shí)也正是工程機(jī)械設(shè)備所需要面對(duì)的極限工況，是設(shè)備耐用性、穩(wěn)定性和動(dòng)力性能的嚴(yán)酷“考場(chǎng)”。賽車(chē)在賽場(chǎng)上的穩(wěn)定表現(xiàn)，如同柳工產(chǎn)品在極端工況環(huán)境中的強(qiáng)悍身影，是其全球用戶信賴的硬核證明。

冰雪覆蓋極端低溫的南極大陸，極度高溫干燥風(fēng)沙巨大的沙漠，低氣壓缺氧強(qiáng)紫外線輻射的高原，強(qiáng)腐蝕性的鹽湖，都是柳工機(jī)械的“賽場(chǎng)”，任何惡劣環(huán)境都無(wú)法撼動(dòng)柳工挑戰(zhàn)極限的決心。柳工始終在一邊創(chuàng)造極限，一邊突破極限。

突破瓶頸，挑戰(zhàn)不可能

      對(duì)于一場(chǎng)挑戰(zhàn)極速與未知的比賽來(lái)說(shuō)，賽車(chē)手往往面臨巨大的挑戰(zhàn)，在有限的時(shí)間內(nèi)始終保持巔峰狀態(tài)，不斷適應(yīng)多樣化的復(fù)雜路面，在重量與強(qiáng)度之間來(lái)回平衡，時(shí)刻考驗(yàn)賽車(chē)與車(chē)手的配合，毫秒級(jí)失誤也可能導(dǎo)致翻車(chē)或退賽。

      對(duì)于柳工來(lái)說(shuō)，企業(yè)的發(fā)展也多次面臨極速挑戰(zhàn)。2002年初，面臨著工程機(jī)械旺盛的市場(chǎng)需求，柳工向月產(chǎn)899的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)，自此上下同心，不分晝夜，高層領(lǐng)導(dǎo)親臨一線，節(jié)約時(shí)間搶生產(chǎn)，創(chuàng)造了裝載機(jī)月產(chǎn)銷超900臺(tái)的行業(yè)傳奇。面臨2023年后的行業(yè)復(fù)蘇，柳工再一次速度全開(kāi)，持續(xù)發(fā)揮899精神，再次創(chuàng)造產(chǎn)銷奇跡。正是憑借著對(duì)市場(chǎng)敏銳的判斷，柳工一次又一次刷新速度紀(jì)錄，接力“899”，克服每一個(gè)新的挑戰(zhàn)，以創(chuàng)新和奮斗的精神挺起了民族裝備制造業(yè)的脊梁。

      從單一的裝載機(jī)大拿升級(jí)為擁有土方機(jī)械、起重機(jī)械、路面機(jī)械、混凝土設(shè)備、礦山機(jī)械、樁工機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑起重機(jī)械和預(yù)應(yīng)力業(yè)務(wù)等13大類產(chǎn)品品種，30多種整機(jī)產(chǎn)品線的行業(yè)巨擘，柳工每一步都踏實(shí)而堅(jiān)定。正因如此，柳工完成了從無(wú)到有、從有到強(qiáng)，從偏居一隅到全球化品牌布局漸趨完整的蛻變，這在整個(gè)行業(yè)都看似不可能的品牌發(fā)展之路在時(shí)間的縫隙中完成了質(zhì)的飛躍，傲然挺立于全球裝備制造業(yè)的強(qiáng)者之林。

      在極限挑戰(zhàn)的舞臺(tái)上，強(qiáng)悍的設(shè)備是突破邊界的利刃，是征服不可能的基石。無(wú)論是賽車(chē)在賽道上的狂暴競(jìng)速，賽車(chē)手將物理的極限一次次改寫(xiě)；還是柳工的工程巨獸在荒漠與泥濘中咆哮前行，以鋼鐵之軀對(duì)抗自然的無(wú)情，它們都在詮釋同一個(gè)真理：強(qiáng)悍，不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn)；極限，不是阻礙，而是召喚。柳工用鋼鐵與科技鑄就的設(shè)備，正像那些馳騁賽場(chǎng)的賽車(chē)，在地球最嚴(yán)苛的角落，書(shū)寫(xiě)著屬于中國(guó)制造的 "極限傳奇"。